旋轉(zhuǎn)阻尼器是一種使產(chǎn)品獲得平緩的機械運動，提升產(chǎn)品的品質(zhì)及壽命的器具，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于小翻蓋的翻轉(zhuǎn)、禮品盒、車窗安全拉手、地插等。可能大家接觸的少，對旋轉(zhuǎn)阻尼器了解還是比較少，接下來就通過旋轉(zhuǎn)阻尼器特點、原理以及結(jié)構(gòu)的介紹，來了解一下旋轉(zhuǎn)阻尼器。
旋轉(zhuǎn)阻尼器的特點
速度：旋轉(zhuǎn)阻尼器根據(jù)回轉(zhuǎn)速度的變化，扭矩也發(fā)生變化。其變化規(guī)律為：速度提高，扭矩也提高。速度放慢，扭矩也隨之下降。起動時扭矩與標(biāo)準(zhǔn)扭矩不同。
溫度特性：旋轉(zhuǎn)阻尼器根據(jù)使用環(huán)境溫度的變化，扭矩也發(fā)生變化。其變化規(guī)律為：環(huán)境溫度提高時扭矩下降，環(huán)境溫度下降時扭矩升高。這是因為環(huán)境溫度變化時，阻尼器中粘性油的粘度也隨之變化的緣故。但是，當(dāng)環(huán)境溫度恢復(fù)到常溫時，扭矩也會恢復(fù)到原來的數(shù)值。
旋轉(zhuǎn)阻尼器結(jié)構(gòu)
旋轉(zhuǎn)阻尼器的具體結(jié)構(gòu)，是以一個標(biāo)準(zhǔn)齒輪為主體的，齒輪的形狀為漸開型，這種形狀的齒輪，能夠很好的運轉(zhuǎn)，甚至可以說是優(yōu)良的運轉(zhuǎn)了。
它采用二十度壓力角，直徑為0.35左右，材質(zhì)多為殼體和聚碳酸酯，齒輪材料為乙縮醛。
可以看出，以齒輪為中心，扭矩和軸為輔助，就是構(gòu)成了旋轉(zhuǎn)阻尼器。
旋轉(zhuǎn)阻尼器工作原理
盤式制動的一個優(yōu)點就是摩擦片和制動盤摩擦產(chǎn)生的粉末會很快被甩出，熱量也會被制動盤更快的散發(fā)出去，從而可獲得更好的制動表現(xiàn)。而鼓式制動在這方面顯然相對較弱。由于盤式制動的反應(yīng)快速，有能力做高頻率的剎車動作，因此許多車款采用盤式剎車與ABS系統(tǒng)以及VSC、TCS等系統(tǒng)搭配，以滿足此類系統(tǒng)需要快速運作的需求。由于這些原因，以及為了獲得大制動能力，很多汽車安裝的是四輪盤式制動。有些車型在制動卡鉗處會安裝一個阻尼器，它可以在制動過程中有效地對噪音進行控制，這個噪音主要來源于剎車片與剎車盤相互間摩擦而產(chǎn)生的震動，而加裝的阻尼器可以將這部分震動化解。旋轉(zhuǎn)阻尼器是利用制動傳動機構(gòu)使制動蹄將制動摩擦片壓緊在內(nèi)側(cè)，從而產(chǎn)生制動力，根據(jù)需要使車輪減速或在短的距離內(nèi)停車，以確保行車安全，并保障汽車停放可靠不能自動滑移。鼓式制動器的旋轉(zhuǎn)元件是制動鼓，固定元件是制動蹄;其造價，而且符合傳統(tǒng)設(shè)計。
